TS-2 Turboahdin (Vesijäähdytetty) 6870 (Kompact) V-Band 0.96 A/R Ulkoinen Hukkaportti

Pienempi, kevyempi ja nopeampi – Turbosmartin turboahdinsarja on kehitetty hyödyntämään moderneja materiaaleja, suunnittelua ja valmistustekniikoita, jotta saataisiin aikaan turboahdinsarja, joka vastaa sekä moottoriurheilun että suorituskykyä arvostavien harrastajien vaatimuksiin.

Jokainen Turbosmartin turboahdin toimitetaan vakiona kaiken tarvittavan kanssa asennusta varten: hitsauslaipat, V-panta-kiristimet, tiivisteet, öljyn syöttö- ja paluuliittimet sekä veden syöttö- ja paluuliittimet sisältyvät toimitukseen.

TS-2-sarja koostuu vesi- ja öljyjäähdytteisistä turboahdinyksiköistä, joissa on kevyet valuteräksiset turbiinikotelot sekä patentoitu laakeri- ja pääakseliyhdistelmä, joka tarjoaa vasteen, jota et tiennyt olevan mahdollista – suorituskyvyn, laadun, luotettavuuden ja tuen tasolla, josta Turbosmart tunnetaan.

Erittäin matala pyörivä massa ainutlaatuisessa laakeri- ja akselirakenteessa yhdistyy aggressiiviseen kompressorin aerodynamiikkaan, mikä takaa korkean suorituskyvyn alhaisilla akselinopeuksilla. Tämä yhdistetään ainutlaatuiseen turbiinipyörään, joka varmistaa tehon säilymisen suurilla kuormilla ja virtausmäärillä.

TS-2-turboahdinsarja on suunniteltu kokonaisvaltaisesti moottorin näkökulmasta, tavoitteena tuottaa tehoa vähentämällä pakokaasun vastapainetta ja hyödyntämällä suorituskykyisiä turbiineja – ollen samalla pienempi, kevyempi ja nopeampi vasteeltaan kuin muut markkinoilla olevat ratkaisut.

Saatavilla

• TS-1 öljyjäähdytteiset turboahdinmallit
• TS-2 öljy- ja vesijäähdytteiset turboahdinmallit
• V-panta, T3- ja T4-laippavaihtoehdot
• Käänteinen pyörimissuunta (valituissa kokoluokissa)
• Useita A/R-suhdevaihtoehtoja
• Sisäiset ja ulkoiset hukkaporttivaihtoehdot

Ominaisuudet

• Ennennäkemätön vaste nopeissa kuormituksen muutoksissa
• Aggressiivinen aerodynamiikka 7+7 2618-alumiinisilla splitter-pyörillä
• Kevyet 310s ruostumattomasta teräksestä valetut turbiinikotelot
• Kevyet alumiiniset kompressorikannet
• CFD-suunnitellut kotelot optimaaliseen A/R-suhteeseen ja virtaukseen
• 713C Inconel-turbiinipyörä äärimmäisiin pakokaasulämpötiloihin
• VSR-nopeustasapainotettu
• Patentoitu kaksoiskeraaminen laakerijärjestelmä
• Keskikotelossa integroitu rautainen takalevy

Tekniset tiedot

• Kompressorin sisääntulo: 4″ / 101,6 mm
• Kompressorin inducer: 68 mm
• Turbiinin sisääntulo: V-panta (3,00″)
• Turbiinin exducer: 70 mm
• Turbiinin A/R: 0.96
• Turbiinin ulostulo: V-panta (3,00″)
• Paino: 6,06 kg
• Teholuokitus: 850–990 hv