Garrett Turboahtimet

Huom!

Jos tuote on loppuunmyyty, sitä saattaa löytyä Euroopan varastosta. Tällöin toimitusaika on noin 2 viikkoa.

Kysy rohkeasti, jos haluat tarkemman arvion toimitusajasta! 

myynti@emotionturbo.com tai kkdmotorsport@gmail.com

Garrett Turboahtimet

Garrett PowerMax

Ajoneuvokohtaiset turboahtimet sisältää:

  • OEM-korvaavat turboahtimet ja välijäähdyttimet, jotka sopivat suoraan alkuperäisten tilalle ilman muutostöitä.
  • Virityskäyttöön suunnitellut päivitysahdinratkaisut, jotka tarjoavat enemmän tehoa ja parempaa vasteaikaa.
Tutustu valikoimaan

Garrett G-Series

Käyttötarkoitus: Huipputason virityskäyttö

Laakerointi: Kuulalaakeri

Kompressori: Billet (täyskoneistettu alumiini)

Materiaalit: Mar-M superseos (turbine wheel), kestää jopa 1050°C

Ominaisuudet:

  • +20–30 % enemmän tehoa kuin vanhemmat GT-sarjat
  • Laaja tehoalue
  • V-Band ja T25/T3/T4 inlet vaihtoehdot
  • Mallit: G25-550, G25-660, G30-770, G35-1050 jne
1 5
Näytä kaikki

Garrett G-Series II

Päivitys G-Series I:stä

Ominaisuudet:

  • Uusi kompressoriaerodynamiikka → jopa +10 % enemmän virtausta
  • CHRA-päivitysmahdollisuus vanhoihin G-Series I -malleihin
  • Sama kotelo kuin Gen I:ssä → helppo asennus
  • Mallit: G25-585, G25-700, G30-825, G35-990 jne
1 5
Näytä kaikki

Garrett GBC Series

Garrett Boost | Club Line

Garrett Boost Club Line -sarja tarjoaa suorituskykyä ja luotettavuutta kustannustehokkaassa paketissa. Nämä turboahtimet on suunniteltu moderniin moottoriteknologiaan, yhdistäen huippuluokan aerodynamiikan ja kestävän rakenteen.

Ominaisuudet:

  • Runkokoot: 14 | 17 | 20 | 22 | 35 | 37
  • Vaihdettavat ulkomitat: 17, 20 ja 22 keskenään; 35-700 ja 37-900 keskenään
  • Tehoalue: 400–700 hv
  • Integroitu hukkaportti kalibroidulla toimilaitteella (koot 14 | 17 | 20 | 22)
  • Jyrsitty kompressoripyörä Extended Tip -muotoilulla korkeampia paine-eroja varten
  • GTX Gen II -kompressorin aerodynamiikka ja moderni bensiinimoottorin turbiinipyörän muotoilu
  • Turbiinipyörän materiaali: Inconel
  • Turbiinikotelon materiaali: taottu rauta (SiMo+)
  • Laakerointi: Liukulaakeri
  • Öljyjäähdytteinen keskiö
1 5
Näytä kaikki

Garrett GT Series

Käyttötarkoitus: Klassinen virityskäyttö, OEM-korvaus

Laakerointi: Kuula- tai liukulaakeri

Ominaisuudet:

  • Valettu kompressori (ei billet)
  • Vakiintunut ja luotettava rakenne
  • Mallit: GT2052 – GT3582
  • Esim. GT2860RS: 250–360 hv, vesijäähdytetty CHRA
1 5
Näytä kaikki

Garrett GTW Series

Käyttötarkoitus: Budjettitason virityskäyttö

Laakerointi: Kuula- tai liukulaakeri

Ominaisuudet:

  • Billet-kompressori, ported shroud (parempi surge resistance)
  • Inconel-turbine wheel, vesijäähdytetty CHRA
  • Tehoalue: 450–950 hv
  • Mallit: GTW3884R, GTW3476R jne
1 5
Näytä kaikki

Garrett GTX Gen I Series

Käyttötarkoitus: Motorsport- ja virityskäyttö

Laakerointi: Kuulalaakeri

Ominaisuudet:

  • Billet-kompressori, ported shroud
  • Inconel-turbine wheel
  • Vesijäähdytetty CHRA
  • Tehoalue: 475–950 hv (esim. GTX4294R)
1 5
Näytä kaikki

Garrett GTX Gen II Series

Päivitys Gen I:stä

Ominaisuudet:

  • +20 % enemmän virtausta
  • CNC-koneistettu kompressori, integroitu nopeusanturiportti
  • Dual ceramic kuulalaakerit
  • Mallit: GTX2860R – GTX5544R
  • Tehoalue: 200–2850 hv
1 5
Näytä kaikki

Garrett G-XRace

Käyttötarkoitus: Drag racing, äärimmäinen suorituskyky

Ominaisuudet:

  • XBoost-teknologia → korkeampi paine- ja virtaussuhde
  • Kompressori: 72.9 mm inducer, 102 mm exducer
  • Tehoalue: 700–1450 hv
  • Sama kotelo kuin G-Series → helppo päivitys
1 5
Näytä kaikki

Garrett Pakopesät

1 5
Näytä kaikki

  • Kotimainen

    Olemme suomalainen yritys. Suomalaisuus tarkoittaa, että toimimme täällä – lähellä asiakasta.

  • Nopea

    Meillä on laaja varasto Suomessa, joten saat tuotteesi nopeasti. Tilaa tänään – toimitus voi olla perillä jo huomenna!

  • Luotettava

    Meihin voit luottaa. Toimimme vankalla pohjalla ja teemme sen minkä lupaamme – aina.

  • Laadukas

    Panostamme laatuun kaikessa mitä teemme. Tuotteet valitaan huolella ja tarjoamme vain sellaista, jonka takana voimme seistä.